平湖天气24小时_平湖天气预报2345

1.问一下,2005年的各月气温和降水量的数据资料啊~~最好可以是深圳的气温数据资料哦~

2.114是干什么的？

因为你的时间也不是很多，所以我们可以这样考虑下：就算是7天的行程，因为路途远，而且你又要便宜点，就只能坐火车，K9064 K9065 深圳到贵州铜仁的经过张家界，今天下午坐车，明天早上应该差不多到 了，张家界是主要景点应该安排两天的时间来玩，其实两天的时间估计还玩不完张家界的 ，第三天去凤凰，坐汽车直达，第四天下午5.00左右开始坐车去永州市祁阳县金洞国家森林公园晚上11.00点应该已经到了，洗个澡舒服的睡一觉，准备明天的漂流，，，，，第五天开始漂流、探险、拓展、野营。。。。可以一直玩到第六天下午，在那坐火车，或者是汽车直达深圳，做火车还得转车，去永州转火车远了点，衡阳是最近的一个站，我建议这个地方，别去了，以后作为单独地方去玩，就把时间都放在张家界和凤凰玩，张家界玩三天，凤凰玩二天半，先做火车到怀化火车站，然后转车去凤凰，玩完后去张家界，坐第六天的15.27分钟火车回深圳第七天可以好好的休息，看看拍的照片什么，跟家人，或者是朋友一起分享下，。。。。呵呵，。。。不知不觉时间过的真快啊，祝你旅途愉快，欢迎去我们湖南旅游，。。。。。。

问一下,2005年的各月气温和降水量的数据资料啊~~最好可以是深圳的气温数据资料哦~

华东五市一镇自助游行程

南京游

8月11日上午8点，我们一行四人到南京。

我们的首个目的地是中山陵，到了南京中山陵是必要去的。我们住的地方属于钟山风景区，离中山陵是比较近的，打车不到10块钱。在门口买票的时候，由于事先朋友告知，我们带了一寸照片，这样可以办理年票（50元），至少包括中山陵、明孝陵、灵古寺，紫金山天文台这几个景点。如果单买门票，仅中山陵的一项就要40元，所以买年票很合算。中山陵整体建筑气势磅礴，给人留下很深的印象，是个非常值得去看的景点。从中山陵出来，我们又去了明孝陵、灵谷寺，这三个景点都位于钟山风景区，乘做游1或游3就可到。从灵谷寺出来已将近5点，我们乘游2赶往雨花台，这两个景点相距较远，到雨花台已将近5点半，景区已经关门，我们就在景区门口照了像没有进去。然后我们打车到夫子庙，这是南京著名的集小吃、休闲、于一体的地方。而且环绕着夫子庙的还有著名的秦淮河，古代的文人墨客、青楼佳丽经常要在秦淮河上一边荡舟，一边饮酒作诗，好不惬意。所以来南京一定要到夫子庙来走一遭。我们找了一家古色古香的小店要了一些当地有特色的小吃：“炒田螺”微辣，口感极好；“雨花石汤圆”看上去跟外面街边所卖的水中的雨花石一模一样，逼真极了，味道也好；还有野菜馅的“烧卖”味道也不错。后来我们又在另一家大排挡店里要了“鸭血粉丝汤”，3元/碗，一点儿也不贵，我们这几个人除了我其他三人都吃辣，他们汤里放了红红的辣子，个个吃得大汗淋漓，一副特别畅快的样子，让我好不羡慕。吃过饭，已是6、7点钟的样子，天已经黑了，夫子庙周围的灯都亮起来了，我们四人租了条脚踏船夜游秦淮河，（好象是20元/半小时）准备好好体验一下“桨声灯影里的秦淮河”。在划船的过程中，还下起了小雨，在轻风细雨中划船真是别有一番情调。划完船后我们打车回住宿地，当下回去洗澡休息，第1天旅行结束。

第二天我们的旅行是去坐轮渡看长江、长江二桥和长江大桥。这条线路是朋友推荐的，感觉不错，大家到了南京也可以试试这条线路，绝对是旅行社没有的线路。我们早晨起来后退了房，乘车到火车站，寄存了行李。在火车站坐8路车（很破旧的小中巴，私人开的，不过不宰人）到燕子矶，约半小时到站。到站后由于当天早晨下小雨，路很泥泞，我们找了一辆“摩的”把我们带到燕子矶公园门口（其实走路不到3分钟，所以路如果不是不好，步行即可）。燕子矶公园门票6元/人，其实公园很小，主体就是临近长江的一座小山，我们都觉得6元门票实在是太高了。不过在燕子矶公园的山顶可以眺望长江的美景。我们在公园逗留了半个小时左右，出了公园，拐进一个小巷，走了3分钟左右，来到轮渡售票处。我们所坐的轮渡是从长江这岸的燕子矶到江对面的小岛八卦州，轮渡不是旅游线路，只是当地的一种运输工具。全天轮渡只有几班，分别是8：00、11：00、14：00、17：00。我们赶上的是11点的那班船。在船上可以看到不远的二桥，而且随着船越驶越近，看得越来越清楚。长江二桥是一座现代化的大桥，很漂亮。到对岸的八卦州后，我们没有上岸，因为听船员说岛上没什么玩的，况且一旦上岸，就只能赶下午两点的船返回，而我们还有自己的，所以我们没有登岸，乘船原路返回燕子矶。接下来我们的目的地就是南京长江大桥。具体路线是：乘8路车返回，在中央门下，转乘15路到南桥堡下。从南桥堡公园穿过可直接到南京长江大桥，但公元门票是5元，这让我们很气愤。南京的许多景点都不大，但收费都很贵，但对于名胜古迹收费我们还能理解，但公园应该是公益的，收费也这么高实在让人难以接受。公园外一开摩的上来拉活，说拉我们进去可不用买门票，车费是10元，我们权衡了一下同意了。摩的带着我们从一旁路进去，不用买门票。其实很近，当地人都从旁路进去，我们不知道罢了。我们感觉被愚弄了，最后就给了车夫5元车费。上南京长江大桥可以搭乘电梯，2元/人，也可慢慢走上去（约6层）。南京长江大桥自然不像二桥那么现代漂亮，但周身却透露着古朴雄壮，桥身上刻有所写的 “人民，只有人民，才是创造世界历史的动力”的字样。桥顶的红旗和雕塑、桥身上的一些图画都保留着50年代的革命特色。长江大桥建于50年代，历经半个世纪，但其建筑工艺和建筑质量在今天看来都可以说是一流的，对这一伟大工程我们不由得内心升起深深的敬意。参观完南京长江大桥，我们从桥上坐车返回火车站，准备前往无锡（从南京到无锡的火车班次很多，现买就能买到），南京的行程到此结束了。

无锡游

我们是8月12日晚上乘火车到的无锡。无锡给我们的第一印象很好。无锡火车站很干净漂亮。火车站附近高楼林立，道路宽阔。我们没想到无锡是这么一座很现代、很干净的城市。我们住在火车站对面的泰山饭店，标间120元/天，条件还不错，价格还算合理。我们的是第二天上午游太湖的鼋头渚。鼋头渚是太湖最美丽的地方。提到“鼋”字，像我们这些所谓的“高级知识分子”竟然不知该怎么念，以为念“龟”音，实际上应该念“元”音。

第二天一早起来，天空下着密集的小雨。我们打着伞赶往汽车站准备搭乘观光一线，然而到了车站被告知，由于修路，观光一线无法到达鼋头渚。这时在1路车站的位置停着一辆中巴车，一50岁左右的老者在门口招揽客人“1路、1路，直接开往码头”。我们问了价钱，要5元一位，虽然感觉价钱很贵，但想到网友的帖子上说到公园门口后，从公园门口步行到游船码头得40分钟，如果坐公园的车是6元/位。所以想开到码头要5元钱还算合理。加上外面下着雨，我们没有再多考虑，就上了车。哪知这一上就上了贼船。快到公园门口，那个招揽生意的老者又站起来说：“景区门票有两种，一种50元的，一种65元的。65元的包括坐船的船票，50元的不包括，你还得另买，买船票一个单程就是20元。大家如果买65元的就把钱给我，我给大家买，大家就可以顺利到码头，回来可以乘公园的车回来。如果你买50元的，那公元门口售票的不会让你搭我们的车进去。”说来说去，他的意思就是大家必须买65元的，而且必须把钱给他买。不给他买就必须下车。老头的话有很大的欺骗性，对于不了解实情的人很容易上当，大家都觉得他只不过想赚点提成罢了，他买就他买吧，所以大部分都掏钱给他。而事实上50元的门票也是包括坐船的船票的，65元的门票有包含两项服务：一是可以坐一次快艇，二是从公园门口到码头的这段长路可以免费搭乘景区的车。我们原打算买50的门票，而且还要和司机斗争，让他如最初承诺得一样把我们送到码头，否则退我们5元车费。但两位男士想感受坐快艇的刺激，加上有“上了贼船怎好轻易下来”的思想，把钱一并给交了，我们也只好算了。但暗中还是用数码相机拍下汽车的车牌号，准备事后投诉他。我们既然买的是65元的票，当然要坐快艇去太湖仙岛，但快艇是封闭的，跟坐地铁一样，一点也不刺激，所以这65元的第一项服务没有什么价值。登上太湖仙岛，天空中下着蒙蒙细雨，在一处靠近湖水的岸边，有成群的燕子在空中飞，情形非常壮观，我从未见过那么多鸟在空中飞舞。太湖仙岛虽然不大，但景色非常美，游人涉入其中，真的仿佛入了仙境。所以到了无锡，一定要去太湖的鼋头渚。我们在太湖仙岛逗留到下午2点左右，乘船返回码头。我们以为拿65元的票，就可以免费搭公园的车从码头到公园门口，谁想当我们拿出票，竟不被认可，公园的人说你们的票是搭私人车进来的，不能坐我们公家车，要坐每人6元。我们跟他们理论，但后来才知道原来我们手中65元的票跟公园所卖的65元的票并不一样，我们这种65元的票不能搭乘公园的免费车。我们才意识到又被那辆私人中巴车给骗了，多花了钱，却没享受到应得的服务。我们很气愤，走回码头，一路咒骂那辆私人中巴，也咒骂哪个骗人的老者。但细想，这件事公园本身也有责任，为什么会出现两种不同的65元票？其实就是公园内部的人与私人中巴暗中勾结，合伙欺骗游客。这是非常不道德的。本来我们刚到无锡时，对无锡印象不错，但这次受骗把我们对无锡的好印象全扫光了。

我们希望无锡的旅游业管理部门对这些严重损伤无锡旅游形象的现象加以整顿。同时也提醒到无锡旅游的游客，不要相信私人中巴，坐公家车去旅游点，到买票处问清情况买票，不要由私人中巴车为你买票。去鼋头渚如果不怕走从景区大门到码头的这段长路（约40分钟），买50元的票就行了。

从鼋头渚回来，我们坐车去吃无锡当地有名的王兴记的馄沌和小笼包。小笼包不错，馄沌一般。下午4点我们乘汽车赶往苏州（无锡离苏州很近，汽车1个小时左右），无锡的行程结束。

苏州游

我们8月13日下午5点多到的苏州。我们住在火车站附近的铁路大酒店，标间200元/天，打对折，我们划到80元/天。我们之所以选择住在火车站附近，一是因为它离我们第二天要去的拙政园和虎丘都不远，二是我们第二天下午要乘火车去杭州，所以住在这里比较方便。苏州给我们的第一印象是比较古朴，它的房子都不太高，与无锡的那种现代化的感觉完全不同。放下行李，我们打车前往苏州学士街，那是苏州著名的小吃街。刚下车我们就看到我们此行的目标，“盱？怪怪龙虾店”的大字招牌就矗立在街口。“盱？”这两个字，我们以为念“于台”，事实上应是“须余（音）”，它是个地名。此次旅行让我们认识了不少难念的汉字。“盱？怪怪龙虾店”的龙虾非常有名，我们到的时候总店已客满，我们只好到分店，不大工夫，分店也坐满了，足可见其生意真是好。我们要了一份“十三香”，40元/份。上来一小盆，约有25只龙虾，我们又点了其他菜，四个人吃一份感觉正好。这里的龙虾果然名不虚传，感觉唇边麻辣辣的，但并不辣嗓子。我平时很少吃辣的，但这次却吃得很过瘾。强烈推荐到苏州玩的朋友一定要品尝这里的小龙虾！吃过饭，我们略逛逛，就打车回去休息，准备第二天游苏州园林。

第二天，天空下着小雨。我们此次江南之行，一多半的天气都是下雨，真是名副其实的“雨中游江南”。由于离拙政园很近，我们放弃了坐车，打着伞，漫漫溜达过去的。苏州的房子都是古香古色的，连车站也是仿古的模式。拙政园在一个小巷子里，门票45元。拙政园不大，是私家园林，但整个园子很精致，我们绕过山，顿觉眼前一亮，只见水里有满池塘的荷花，岸上白的、粉的夹竹桃花开得正盛，再配以周围的亭、台、楼、阁，简直就是一小小的世外桃源。看到这，我们都不由得羡慕这园子的主人，能在此修身养性，真是天大的造化。拙政园是中华园林艺术的瑰宝，所以非常值得大家一看。最好在游览时跟上一个团，听导游讲解。从拙政园出来我们做游2前往虎丘，虎丘门票是30元，感觉太贵了。虎丘是吴王夫柴差葬父之地，我以为会看到一个大坟墓，可什么也没看到。比较有意思的是虎丘塔，历史非常古老，塔身倾斜而不倒，是个名副其实的“斜塔”。从虎丘出来，我们在一家小店匆匆吃过饭，就赶到火车站，搭乘下午的火车前往杭州，苏州的行程结束。建议如果有时间，可以找一条老街走走，体会一下苏州古朴的味道。苏州人给我们也留下了很好的印象，不论是酒店的前台还是出租车司机言谈举止都很文明，有耐心，这点要强于无锡，不愧是旅游城市的市民。

杭州游

都说“上有天堂，下有苏杭”。游完了苏州，我们的目的地自然直指杭州。8月15日晚8点多我们到达杭州。在杭州找住宿颇费了一番工夫。说了这么多，前面这几天由于我们都由提前在网络（://trel.elong/hotels/default.aspx?campaign_id=4051378）上预订，所以基本上没有考虑住宿的问题，但是那天忘了订杭州的。我们到的那天是星期四，还不是周末，可问到的旅馆大部分客满，经济实用的房间都没有了。我们找了1个多小时才安顿下来，这是我们这次旅程中找住宿最不顺利的一次。我们住在延安路附近的东坡宾馆，标间260元/天，在我们旅游的几个城市算是比较贵的。建议去杭州旅行的朋友最好能提前安排好住宿，或通过网上预订，也许会更经济实惠。

第二天我们的主要景点自然就是西湖了。本来我们住的地方离西湖非常近，步行几分钟就可以看到西湖。但由于目前北线在施工，所以我们坐K4坐到雷锋塔一站下。我们以雷锋塔为背景照了相，没有登塔，登塔要收费的,没有必要。我们继续往前走了约10分钟，就来到了苏堤。苏堤也叫情人堤，堤岸两边种的都是垂柳，婀娜多姿。放眼望去就可看到西子湖，只见碧波荡漾、游船点点。走在大堤上，只觉轻风拂面，说不出的舒爽，真是恋人谈情说爱的好地方。游西湖可以坐公船也可以租私人的小船，公船是大轮船，35元/人，私人的小船就是小舟，只能容纳4人（不算船工），一条船160元/1小时左右。我们最后还是租的小船，因为在西湖上荡舟，还是小船慢悠悠的有意境。西湖的私人船都是统一管理的，统一标价、统一服务，不用担心宰客。每个小船配有船工一名，船工用单只桨划船，同时还充当景点讲解员。我们的船工是个淳朴、性格开朗的人，他一边给我们讲解，一边和我们拉家常，还和我们开玩笑，没一会儿，我们就喜欢上了这位船工。船工服务态度非常好，到了著名的“三谭印月”，他耐心地将船调到合适的位置，以方便我们照相。在划船回来的路上，船工把船靠到一处岸边，告诉我们岸上有个珍珠专卖店，市场上的珍珠都是从这里批发出去的，所以比较便宜。由于珍珠属于杭州三宝（杭州三宝：丝绸、茶叶、淡水珍珠），所以我们就上岸去看看。这个珍珠店里面的珍珠饰品一般打对折，船工说还能打到2、3折，可最后的实践是还能再便宜。一条珍珠手链，原价760，我最后是以100元买下的，感觉非常值。划完船，我们觉得肚子饿了，该吃中饭了。西湖岸边的“楼外楼”非常有名，但船工告诉我们那里价格贵，而且服务也不够好，他建议我们去新大酒店，杭州的特色菜都能吃到，味道一点儿也不差，价格却便宜许多。新离西湖不远，打车10元左右。新大酒店的确不错，装修得豪华大气，二层餐厅空间很大，能容纳数十桌。我们要了当地著名的“东坡肉”、“龙井虾仁”等，感觉“东坡肉”不错；“龙井虾仁”就是在炒虾仁上洒几片龙井茶叶，味道一般；还有一个“凉拌笋尖”，味道非常不错。我们四人总共消费了将近100元，价格真是不贵。

吃过饭后，我们打车到汽车东站，准备前往乌镇。杭州的形程结束。短短1天，杭州给

我们留下了非常好的印象。而且从我们接触的普通杭州市民中，我们发现杭州人在谈起杭州时的语气中充满了身为一个杭州人的自豪和骄傲，让人钦佩和羡慕！

乌镇游

我们去乌镇主要是为了看看典型的江南水乡，当时想在乌镇、西塘两者中选一个去看，后来我们选乌镇。主要是因为乌镇的名字听着就感觉古朴。由于同行的伙伴中有一人发烧看病，我们8月16日下午5点才打车到杭州汽车东站，准备买5点半去乌镇的票。但没想当天直达乌镇的票都已卖光，我们只好买到桐乡的，再从桐乡打车（要30元）到乌镇。提醒大家：周末去乌镇的人很多，最好能提前买票和提前安排住宿。我们晚饭是在乌镇的一家饭馆吃的，我们点了当地的特色菜：酱鸭（20元）、清蒸鱼（38元）、姑嫂饼（10元）等，菜价很贵，味道却感觉一般，姑嫂饼太甜了。我们也点了炒田螺，但味道却不如我们在南京吃的，估计还是小镇上的人厨艺不行。吃过饭，我们就到景区里去散步。景区完全保留着水乡古镇的格局：中间宽宽的一条河，两边的房子依河而建，隔一段距离就会有一座小石桥将两边连接起来。**《似水年华》是在乌镇拍的，许多人也是因为这个才来乌镇，据说这部**拍得非常好，把乌镇拍得很美，可惜我没看过，有机会一定要找来看看。景区里有一间客栈是拍“似水年华”时男女主人公住的，从外面看是比别家的房子要布置得雅致，我们问了一下价钱，标间竟然要580/晚，我们问的时候只剩下一间夫妻房，要880/晚，我们暗暗吐了吐舌头，惊叹**带给乌镇如此巨大的商业价值。乌镇的蓝印花布是很出名的，我们逛的时候已是晚上9点多了，大多数商铺都关门了，少数几家还开着。我们进到一家卖蓝印花布的小店，只见满屋挂着各种蓝印花布的手绢、衣服、裙子、扇子、桌布、包、帽子，不同花色，不同款式，真得很漂亮。我们几个人不由得买了几样花布做纪念。这种蓝印花布特别适合乌镇那种古朴的氛围，但你把它拿到城里就会总觉得有点不协调。夜里的乌镇像个沉默的巨人，你走在河边的青石板路上，只觉得四周静静的，头顶的几盏灯笼发出或明或暗的光。你的内心是安静的，就像旁边静静流淌的河水，那种感觉是你在城市体会不到的，说不出的特别美好。我们在景区逛了半小时左右，觉得夜色凉了，便回去睡觉，准备第二天一起早再到景区去逛。

第二天我们6点就早早起来，因为景区过了7点就要收门票，65元，我们觉得太贵了。清晨的乌镇也很安静，但已经有早起的妇人和老人在河边洗沭、洗衣服。过了半小时，太阳开始升起来了，路上的人也开始增多，寂静的小镇开始变的喧嚣起来。这时感觉乌镇和一般的旅游景点没什么区别，昨晚那种静静的感觉我是再也找不到了。所以建议去乌镇的朋友最好能在乌镇住上一晚，感受一下夜晚的乌镇。我们7点多从景区出来，后来乘三轮车前往乌镇的老街去看。（来回加讲解，1个小时，一辆车20元）。那里还不是景区，但据当地人说正准备对老街进行拆迁，准备把老街也变成景区，这招来许多老住户的不满。走在老街窄窄的街道上，道两边有卖菜的、卖水果的、卖日常用品的，还看到那种最普通的茶室：1个棚子，两三个桌子和长椅，人们坐在一起，喝着茶，边聊天边看电视……总之，如果说景区是一个艺术化了的乌镇，那么老街就是生活中的乌镇。

乌镇不大，半天时间足以逛完。但乌镇确确实实是个值得一去的地方。下午1点，我们坐上前往上海的汽车，乌镇的行程到此结束。

上海游

上海我不是第1次去，对它兴趣不大，所以这一节写得简略。我们8月17下午5点到的上海，然后打车到上海复旦大学。我们同伴在上海的朋友帮我们订了第二天晚上7点回北京的火车票晚上7点多我们做55路车去外滩，因为是周末，再加上这个季节，外滩上人特别多，人山人海。由于电力紧张，外滩上的灯也没有全亮，所以不如电视上夜晚的外滩漂亮。后来我们又去逛南京路，同样是人山人海，就好像你不管什么时候去北京王府井总有那么多人一样。不过上海的南京路比北京王府井要长，而且衣服打折打得很厉害，衣服样子也漂亮。本想好好逛逛，可实在是太累，提不起兴趣。当晚回去已经很疲倦，好在第二天没有什么行程驱赶我们必须早起，所以好好睡了个大懒觉，这是我这次旅行7天来第1次可以好好睡上一觉。但第二天起来，反而觉得更加疲倦，也许是这几天神经、肌肉甭得太紧，猛得一放松反而不能适应罢。中午12点我们退了房，打车到火车站寄存了行李，我们便开始分头行动。我们两个女生去逛城隍庙，他们两位男士去逛金融街，约好下午6点火车站碰面。我们从火车站乘64次车到城隍庙，城隍庙也都是人。我们在城隍庙吃了小吃，随便逛了逛觉得没意思，就又去南京路逛街。当天早晨阴天，午后开始下小雨，4点钟后就变成中雨，我们5点半想回火车站，但在南京路打车却打不到。后来问了一个本地人，他告诉我们最快的途径是坐地铁。从南京路步行到人民广场，搭乘1号线地铁就可到火车站。幸好坐地铁，没有耽误我们的火车。晚7点，我们搭乘由上海开往北京的火车，8月18日上午9点到达北京，至此我们7天的旅行结束。对上海没有太多的感觉，它和北京一样只是一个现代化的都市。

小结：

此次自住旅行我们大约花费在1500-1600（不包括买东西的花费），比旅行社的报价略高（旅行社的报价在1200左右），但玩得要比跟团好。总体行程安排比较合理，钱都花在了实处。同行的四个人很团结，能够共同配合，群策群力，共同把事情做好。且每个人独立能力都较强，没有给整个团队添麻烦。建议大家在自助行之前，一定要做充分的准备，例如多查阅相关的资料，尤其是网友的游记。结伴同行，最好在4个人，这样打车、住宿都会很方便。

114是干什么的？

2005年深圳市气候主要特点是“ 雨量前后少中间多，气温冬春低夏秋高，灾害天气多台风少 ”。即1-4月、10-12月降雨量显著偏少，入汛偏迟，5-9月降雨量多；冬春气温偏低，夏秋高温不断，7月、9月、10月出现的高温均打破历史同期最高记录。灾害天气多：寒冷元旦、连续大雾、秋冬春连旱、大暴雨、强雷暴、大风冰雹、高温、灰霾等灾害天气交替出现，但台风影响偏弱。

名词注解：

1、 多年平均值——11～2000年统计平均值

2、 偏多（少/高/低）——指相比同一时段的多年平均值

3、 历史记录——有记录以来，深圳气象记录从1952年7月1日开始

4、 暴雨——日雨量50～99.9毫米（mm）

5、 大暴雨——日雨量100～249.9毫米（mm）

6、 特大暴雨——日雨量≥250毫米（mm）

7、 高温——日最高气温≥35℃

8、 低温——日最低气温≤5℃

9、 大风——阵风风速≥17.2米/秒（m/s）

10、灰霾——空气浑浊，相对湿度＜70%

一、基本气候状况

1 、降水正常略多，时空分布不均

2005年深圳市年降雨量为2143.6毫米，比历年平均值偏多9 %，年内降雨时段分布不均， 5月、6月和8月降水量均偏多约6成，7月和9月降水量持平，其它各月降水量偏少。旱季雨季分明，1-4月降水量仅有112.6毫米,比历史同期(315.0毫米)偏少64 %，导致从2004年延续至2005年春季的旱情更加严重。开汛时间推迟至5月8月（平均入汛时间为4月18日）。汛期（4-9月）累计雨量达到2037.7毫米，比历史同期偏多23 %，是2004年汛期雨量的1.9倍，也是深圳有记录以来汛期雨量超过2000毫米的13个丰水年之一。但是进入10月后，降雨急剧减少，10-12月雨量偏少79%。年降水日数为127天，偏少17天；年内最大日雨量为240.0毫米，出现在8月20日。

2005年雨量有95%出现在汛期，从4-9月雨量分布情况看，大体呈东多西少分布，龙岗区东部大部分地区累计雨量超过2000毫米，岭下、坝岗、葵涌一带雨量超过2400毫米，最少的宝安区北部和南山区南部则小于1500毫米。

2 、平均气温偏高，冷热变化显著

2005年深圳市年平均气温为23.2℃，比多年平均气温偏高0.7℃，是自1986年以来连续偏暖的第20个年份，但是从19年以来，2005年平均气温相对偏低。年平均最高气温与历史平均最高气温基本持平；年平均最低气温为21.0℃，比历年平均气温偏高1.4℃。年极端最高气温37.3℃，出现在7月19日，是历史第三高值。高温（≥35℃）天数6天，其中9月22日和10月2日分别出现35.6℃和35.2℃的高温，均打破历史同期最高记录，是有气象记录以来出现时间最迟的高温天气。年极端最低气温3.4℃，出现在1月1日，是近30年来最冷的元旦。

3 、日照严重偏少，创下历史记录

2005年深圳市年日照时数仅为1574.3小时，比多年平均值偏少359.5小时，为历史最低值。其中第一季度和第二季度偏少较为显著，分别偏少126.0和150.7小时。导致日照时数严重偏少的主要原因是第一季度我市出现三次低温阴雨天气过程，2月23-25日出现罕见连续3天大雾。进入雨季后，我市频频出现连续降雨也是导致日照偏少的一个主要原因，4-9月有36天无日照。

4 、相对湿度特小，连创历史新低

2005年深圳市平均相对湿度仅有70%，刷新了去年刚创下的历史上最干燥年份的记录。全年只有2月份相对湿度比历史同期略高1%，其余各个月份的平均相对湿度均比历史同期明显偏低（图6）；其中12月17日和22日市气象台记录到的最小相对湿度为11%，打破历史同期的最低记录。

二、主要气象灾害及重大天气

2005年对深圳影响较明显的气象灾害有：自2004年延续至2005年4月的干旱，2月连续大雾，5月19日局部致灾暴雨、6月21-24日连续暴雨和8月20日大暴雨，5月9日小龙卷，4月25日冰雹，6月22日、7月20日和8月13日的强雷暴，7月18-20日的连续高温及9月22日、10月2日秋季异常高温等，有6个热带气旋环流影响我市，但无直接影响。据不完全统计，今年因气象灾害或衍生灾害（大风、雷击、山体滑坡等）直接导致人员死亡达8人。

1 、干旱

2005年的年雨量虽然高于历年平均值，但降雨时空分布极为不均匀。其中1-4月累计雨量比历史同期偏少64%，自2004年4月起已连续长达13个月雨量偏少，致使旱情更加严重，为52年来仅次于1963年的大旱年。第四季度雨量为36.2毫米，比常年偏少78.8%，出现中度秋冬连旱。

为解决持续严重旱情，从3月13日至5月上旬期间，我市启动了“增雨解旱”行动，累计作业飞行11架次，飞行时间约25小时，共播撒发烟管催化剂176支。图6是其中的一次飞机作业航迹图。按权威部门统计的平均增雨效率10%-15%计算，全市范围内增加蓄水达1950万立方米以上，同时有效提高了土壤含水率，净化了空气，对保护和改善我市生态环境起到了积极作用。

2 、大雾

今年深圳共出现4天大雾天气，为近10年来最多。其中2月23-25日出现罕见的连续三天大雾，最小能见度只有100米，为历史最低记录，也是持续时间最长的大雾天气过程，在我市53年的历史记录中是第二次出现。大雾天气造成我市近200个航班延误，其中16个航班取消，梅观高速公路一度关闭，交通事故发生数猛增，导致11人死亡。

3 、暴雨

2005年进入汛期后，我市频频出现局强降雨、连续暴雨和大暴雨，年暴雨日达到13天，是有记录以来的第四高值。市气象台多次发布暴雨信号，并于2005年出现最大日雨量的8月20日首次发布黑色暴雨信号。

5月19日早晨6-8时，南山站累计雨量达177mm，凌晨3-4时小时雨量达60.7毫米，7-8时再次出现强降雨，小时雨量44.1毫米。短时的强降雨加上地形的影响，造成南头出现严重的路面积水和交通堵塞，积水最深处达到2米。由于交通堵塞，使得部分乘客不能及时抵达机场，导致18次航班延误起飞时间，另外还造成到校学生被积水围困、围墙倒塌、信号灯故障等问题。

6月21-24日市气象台累计雨量达204.9毫米，深圳东部大鹏半岛连续3天出现100毫米以上的大暴雨，南澳4天累计雨量达557毫米。23日因天气原因有30次航班延误；24日京九线铁路有多处险情，涉及深圳始发或终点的列车有5趟，龙岗平湖木古宝来工业区安利嘉厂房厂区边坡发生塌方，福田和龙华油松河出现小部分河堤坍塌，深惠交界处山体滑坡造成惠阳新圩镇南坑村4死4伤。

8月19-20日受热带辐合带和弱冷空气的共同影响，引发了罕见的特大暴雨过程，20日全市有5个自动气象站记录到超过250毫米的日雨量，最大日雨量龙华为304毫米，9-10时龙华1小时雨量高达71毫米，市气象台记录到240毫米日雨量。持续强降雨造成我市山体滑坡、雷击、水浸等灾害，死亡5人，直接经济损失1.8亿元。

4 、龙卷、冰雹

今年5月9日、7月15日、7月22日分别在宝安沙井、福田区下沙村、福田保税区出现三次小范围龙卷，其中5月9日宝安沙井第三工业区、观澜大水坑废品收购站附近出现范围的龙卷风出现较明显灾情，龙卷持续约25分钟。沙井第三工业区水库市场南侧的店铺被毁坏，三轮车被腾空，铁皮屋遭掀顶；观澜大水坑废品收购站被肆虐，铁架支离破碎，杂物漫天乱飞，破坏时间约2-3分钟。

4月25日受地面低压槽和低空切变影响，一块特强雷暴云从珠江口移入宝安公明福永一带，并继续向偏西方向移动，我市的公明、福永、平湖等地出现一次明显的冰雹天气，持续约2-3分钟，大小如黄豆般。

5 、雷暴

2005年我市雷暴天数虽比历年平均略为偏少，但其强度异常激烈，强雷暴还伴随大风、冰雹等强对流天气。

6月---雷暴次数最多：今年6月我市共出现4次雷雨大风天气。强度最强为12日傍晚，龙岗记录到26米/秒的短时雷雨大风；范围最大的是22日上午9时前后，蛇口、南山、罗湖均记录到8级以上的阵风，其中蛇口最大阵风达10级（24.8米秒）、南山九级（21.8米/秒）、罗湖8级（19.2米/秒）。

7月---雷暴强度最强：7月20日傍晚到夜间，我市出现2005年强度最强的雷雨大风天气，出现在深圳范围内的雷击次数达到941次；多个自动站记录到8-11级短时大风，其中大鹏站记录到29.0米/秒的大风；局部地区降雨强度大，其中坝岗站21-22时雨量达到70毫米/小时。

8月---雷暴范围最大：8月13日我市出现2005年范围最大的一次雷雨大风过程。13日16:20-18:00，全市出现了一次雷雨大风过程，我市的云对地闪电次数高达11次，福永站记录到最大28.2米/秒的瞬时十级雷雨大风，本台也记录到22.9米/秒的瞬时九级雷雨大风。

6 、高温

年内市气象台共记录到6天大于35℃的高温天气，分别出现在7月18-20日、8月12日、9月22日和10月2日，全年中暑病例111例。

7月中下旬，受副热带高压和台风“海棠”下沉气流影响，11-21日我市出现连续十一天的炎热和酷热天气，其中18-20日连续三天超过35℃，19日最高气温达37.3℃，为53年来7月中旬的最高记录。由于受连日高温酷热天气影响，深圳有多人中暑死亡，上呼吸道感染、胃肠道感染、儿科病人出现高峰，用电量超负荷，部分地区供电电缆烧毁，造成大面积停电。

9月22日受副热带高压和台风“达维”下沉气流影响，我市普遍出现35℃以上的高温天气，市气象台记录到最高气温35.6℃，打破同期9月下旬的最高记录（34.7℃），是我市9月下旬唯一出现的一次高温。

10月2日受台风“龙王”下沉气流影响，我市再度出现秋季高温天气，气温达35.2℃，刷新9月22日创下的季节最迟的高温记录。

7 、热带气旋

今年无热带气旋直接影响我市，但间接影响我市的热带气旋有6个，分别是第5号“海棠”、第8号“天鹰”、第9号“麦莎”、第10号“珊瑚”、第16号“韦森特”和第18号“达维”。

“海棠”、“天鹰”、“麦莎”、“珊瑚”和“达维”都先后给我市带来高温和狂风暴雨。其中受“海棠”影响，我市出现2005年最高气温37.3度。历经三天半时间缓慢穿越南海北部、登陆海南的0518号台风“达维”是今年影响我市最严重的台风，先后给我市带来高温、灰霾、大风和暴雨。9月22日全市普遍出现35℃以上的高温；21-22日出现严重的灰霾天气，能见度下降到2.5公里；“达维”24日白天到夜间在距我市约300公里的南海海面横过，我市24-26日出现连续三天的大风天气，陆地风力5-6级，阵风8-9级，沿海海面风力7～8级，阵风10级以上，其中蛇口和龙歧站24日下午分别记录到35.1和33.6米/秒的12级瞬时大风，市气象台记录到的最大达阵风为9级（24 m/s ）；25-26日我市出现大雨到暴雨。

8 、大风

9月受热带风暴“韦森特”的及副热带高压的共同影响，我市17、18日连续两天出现大风天气。陆地平均风力达5到6级，沿海地区平均风力达5到7级，阵风达11级。全市十几个自动气象站记录到17米/秒以上的大风，其中蛇口、龙歧瞬间风速达11级（28-30米/秒），本站17日也出现17米/秒的大风，市气象台首发大风警告信号。

9 、寒冷

2005年虽然年平均气温偏高，但阶段性寒冷天气明显。年内共出现了23天最低气温低于10℃的寒冷天气，极端最低气温为3.4℃，出现在1月1日，成为近30年来最寒冷的元旦。3月中旬受强冷空气影响，我市气温骤降，3月12日05时至13日05时24小时降温幅度达15.3℃，为历史罕见；3月13日的日平均气温仅为8.5℃，创下3月中旬日平均气温的历史同期新低。年内因天气寒冷使用燃气造成中毒人数高达1718例。

10 、灰霾

2005年我市出现灰霾天数为135天，虽然比2004年减少了42天，但仍位居历史第二高值，第四季度及第一季度灰霾日分别为61和37天。受副热带高压和台风“海棠”下沉气流影响，7月19-21日连续三天出现严重灰霾天气，最小能见度都在3公里左右；受台风“达维”影响，9月21-22日出现严重的灰霾天气，能见度下降到2.5公里。灰霾的出现导致使空气质量严重下降， 12月26日，南山站空气污染指数达143，属轻微污染。

114查号台是中国网通集团太原市通信分公司重要的服务窗口，为广大客户提供7*24小时不间断的电话号码查询和信息查询服务。114查号台自成立以来，极大地方便了人们的生活，促进了社会信息交流和商务沟通，树立了良好的品牌形象，在社会各界享有极高的声誉，成为百姓生活中不可缺少的信息台。为更好的服务社会，进一步丰富查询信息，近期开通了列车时刻及长途客运信息查询、天气预报查询、农历日期查询、特色饭店查询、车牌号归属地等查询，下一步即将开展人工提醒、位置查询、短信报号、随身号簿、企业总机等服务。总之，114台将以客户为中心、以服务为导向，不断丰富查询内容，提升服务品质，努力将自己打造成一个既有号码查询、信息介绍、服务导向的综合信息服务平台。 [编辑本段]114电话导航信息服务 随着社会经济的发展，我国中小企业的数量急剧攀升。企业生产经营信息如何有效发布？怎样才能让更多的客户了解自己，让有需求的客户能够迅速的找到自己？114电话导航信息服务是企业寻求商机的最佳选择。 114电话导航信息服务是在传统114平台上进行功能及业务完善，为企业客户提供互动性、时效性很强，而且费用低廉的信息发布宣传服务。普通消费者只需要拨打114，即可随时查询所需要的信息，非常方便快捷。对有各种各样服务需求的消费者而言，提供了一种能及时有效地掌握自己想要信息的途径。 [编辑本段]部分业务介绍 1、优先报号（行业推荐）：当用户提出不确定号码信息需求，如某一类产品、某一行业、某一行业所经营的项目时，114将报出该企业的电话号码。 2、语音报号（语音播报）：企事业单位（包括私营业主）可以将本单位的介绍、商业信息或产品信息放到114平台进行发布。在用户查询该单位的电话号码时，可以播放录制好的语音信息。 3、品牌查询：用户以合法注册的品牌、商标为查询条件提出号码查询需求时，114平台可以查询到办理了此项业务的品牌对应生产厂家、直属公司或专卖店的电话号码。 4、查询转接：如果您办理了查询转接业务，114查号台可直接将话务转接到您的电话上，查号人无需二次拨号。既方便了用户，也不会让您错过任何一个机会。 “不需要再费心去记忆复杂的电话号码，拨打114直呼其名就能转接”。 5、临时报号: 企业由于业务推广的需要，临时使用的电话号码，如抽奖号码、演唱会售票热线等，可以在114系统中进行临时公布。 6、企业冠名：客户拨打114查询号码时，在自动语音报号之前可以播放“冠名引导音”，如（某某公司或产品为您报号，请您记录）。 7、列名查询（注册名称）：为用户提供一个电话多个名称的查询服务,让用户无论是使用实用名称或是注册登记名称都能在114台进行查询。 8、排序报号：根据客户的申请，在114系统中对该客户对应名称下的多个电话号码进行排序，重新确定其播报顺序，提供个性化的报号服务。 9、媒体延伸：商业客户可以将其在电台、电视台、报纸等媒体上发布的信息提交给114平台，转换为语音信息。普通用户可以通过拨打114，提供媒体名称、时间、大概内容等信息，查找到具体的语音信息内容。 10、传真报号：传真报号：企业可以将本企业的介绍、商业信息或产品信息放到114台进行发布。在用户查询该企业的电话号码时，可以提示用户通过传真的方式看该企业的介绍、产品信息等。（暂未开通） 11、随身号簿：单位用户或个人用户可以将其独有的通信资料交由通信公司代为存储、建立一个专有的号码簿，并可随时通过拨打114（用户需要输入查询密码）对号码簿中的号码信息进行查询。（暂未开通） 12、短信报号：114将查询后的结果以短信方式发送到用户终端上。（暂未开通） 13、语音外呼：以语音播报的形式向用户发送信息，可以是业务宣传、产品推广、用户通知、客户回访等。 14、外包业务：主要是指企业为了提高运营效率、降低成本并为客户提供更优质的服务，通过租用专业化呼叫中心提供的各种（语音、座席、人力等），建立自己的客户服务平台，向本企业的客户提供咨询、查询等多种服务。 三.跑跑卡丁车与泡泡堂、冒险岛等等游戏的运行错误代码