上海天气航班_上海天气台风航班

1.中国哪些航班取消了

2.飞机准点率为什么可以高

如果航班是因为天气等不可抗力因素造成的延误，霸机、闯禁区、辱骂工欧诺公司作人员、打砸机场等这些行为是特别卑劣的。

因为民航知识的普及率较低，有些乘客不了解天气原因延误的具体含义，比如同样是上海飞北京，A航空公司因为航路天气由广州飞上海的前序航班被延误了，所以导致上海到北京的后续航班不正常，但是B公司是基地始发航班，这样受影响较小，可能先于A公司的航班离港飞往北京。这就造成了乘客的误解，为什么别的飞机能飞我们不能？为什么北京有降落的飞机还说天气不行？

所以说航空公司需要及时与旅客沟通，同时社会媒体，学校也要对群体进行知识普及，这是一个复杂而又庞大的系统，相信大家努力后会心平气和的对待这种不正常，毕竟时间可以有，生命只一次。

不去做不道德 不理智 不健全的人。

中国哪些航班取消了

说说航班延误率高这一点。以某航为例，在大多数机场航班定性为延误的标准是过了起飞时刻15分钟之后仍未正常起飞，航班延误2小时以内算一般延误，2小时以上4小时以内算严重延误，4小时以上算恶性延误。按照这个标准，公司平均日航班正常率在70%左右。在这30%的延误航班里，约有2%延误2小时以上。以日航班量2000班为例，每日延误的航班达600班，其中约12班延误2小时以上。这个数据确实很吓人。航班延误的原因，大致的组成是这样的：天气原因，管制原因，故障原因，运力原因，其他。天气原因最好理解，但是这个天气包含三方面：起飞机场天气、目的地机场天气和航路天气，三者有一处不行都可能让航班延误。有时候会出现起飞机场和目的地机场天气状况都可以但是航班却因为天气原因延误，就是因为航路天气不行。那这种情况飞机不能绕过不好的那一块区域飞过去吗，有时候还真不行。别看头上的天空这么广阔，但是都是属于空军的，民航飞机只能在划好的航路里面飞，不能飞出去了，一条航路的宽度，也就25km；故障原因占比这么高，其实是因为航空公司安全至上的运行原则飞机和车不一样，车有点小毛病你一定要开也能行，飞机就不行了。并不是只有发动机坏了，起落架坏了，鸟击了才算是故障，任何一个已经发现的问题，都一定要被处理好，绝不会出现凑合着飞的情况。有时候因为某个灯坏了，某个显示器有故障，就需要机务上机检查排故而把航班延误，看似折腾，其实就是为了保障安全。

飞机准点率为什么可以高

受强台风“梅花”影响，南航取消今明36个航班 南航供图

中新网上海9月13日电 (李佳佳 钱育星 黄煜)9月13日，受今年第12号强台风“梅花”影响，中国南方航空根据台风天气实际影响及时调整航班，截至目前，取消9月13日南航在上海虹桥机场、浦东机场共计25个进出港航班；取消9月14日在上海虹桥机场、浦东机场11个进出港航班。

受今年第12号强台风“梅花”影响，中国南方航空根据台风天气实际影响及时调整航班 南航供图

据了解，9月13日，南航在虹桥机场取消的主要有CZ3572(虹桥-广州)、CZ6584(虹桥-深圳)等12个进出港航班；在浦东机场取消的主要有CZ3836(浦东-三亚)、CZ3544(浦东-武汉)等13个进出港航班。预判台风影响，南航取消9月14日15点至9月15日14点期间所有虹桥进出港航班，取消9月14日10点至9月15日14点期间所有浦东进港航班，取消9月14日12点至9月15日14点期间所有浦东出港航班。截至目前，9月15日在虹桥机场已取消的有CZ3966(虹桥-深圳)、CZ3552(虹桥-深圳)等4个进出港航班；在浦东机场已取消的有CZ6524(浦东-大连)、CZ6258(浦东-哈尔滨)等7个进出港航班。

南航上海分公司提前研判台风路径和强度，评估上海两场飞机系留、转场等方案，联动机场各单位提前制定预决策方案，增加值班力量，及时发布取消、调时和天气等运行信息，确保航班运行安全正常；南航工程技术分公司工作人员针对台风“梅花”制定详细应急预案，依据机场实时风力等级，取对应系留工作方案，使用绑带、绳环为飞机系好“安全带”，机坪设备、工作梯和维修工具被妥善捆绑或转移，并由现场巡场人员定期检查安全可靠性，防止给机坪建筑造成外来物损伤。

南航上海分公司提前研判台风路径和强度，评估上海两场飞机系留、转场等方案 南航供图

根据台风预警信息，南航上海地服人员加大值班力量，增加柜台开放数量和引导人员，协助旅客进行线上、线下的改签工作，帮助旅客尽快调整后续行程；通过APP、小程序等渠道及时为旅客提供航延信息提示，现场柜台及时发布航班延误情况，特别是重点关注低龄团体旅客、老年旅客等特殊旅客群体，及时提供协助服务。同时，严格落实疫情常态化防控要求，加强对旅客使用自助服务设备的指导，加快旅客办理速度，为旅客台风天气出行提供便捷服务。(完)

受台风“梅花”影响，9月14日，浙江省内宁波栎社机场、台州路桥机场、舟山普陀山机场的进出港航班已全部取消。

杭州萧山机场已取消18:00以后的所有国内客运航班。温州龙湾机场进出港航班调减至个位数。

江苏省苏南硕放机场从9月14日18:00至9月15日18:00，将暂停航班运营。

那只是个参考，一般来说，准点率越高越好，但也不保证当天有意外情况。

如果要避免晚点，就要选择大型航空公司的飞机，大型公司通常机队规模大，就算执飞的飞机临时有故障、或者因为其它原因不能准时到达机场，他们调配其它飞机也比较方便。再有就是尽量选择“基地”航空的，如果不知道那个机场的基地航空是哪家，那就最好选择航班号位数为单数（1、3、5、7、9这样）的去程航班，这样做的目的是为了在遇到恶劣天气导致延误时、天气一旦好转能够尽快起飞。比如上海去北京，航班号5127，说明这航班是以上海为出发点的，设北京天气不好导致航班晚点，那么一旦北京天气允许、这个航班就可以马上起飞，因为执行这趟航班的飞机就在上海等着。而如果买尾号是双数的，比如7980，那么一旦北京天气允许，这个航班还要等2个小时飞机从北京飞过来、然后才能执行返程，多等2小时不说，而且谁知道这2小时以后天气是不是又变坏呢……